解放战争后期，曾在南边局领导下的重庆地下党组织遭到损坏，被捕的员及革新志士大都被会集关押在渣滓洞和白公馆监狱，以安如磐石的理想信念、正气凛然的英雄气概饱尝住种种酷刑摧残，为我国人民解放事业献出了名贵生命，凝结成“红岩精力”。
红岩精力是我国在控制区域革新实践中构成的最具代表性的革新精力，是我国革新精力的重要组成部分，显示了人的崇高思想境界、坚决理想信念、巨大品格力气和浩然革新正气，是中华民族名贵的精力财富。
6月13日，中铁地道局承建的勐绿高速公路榜首专长地道——大梁山地道右线成功贯穿，为勐绿高速公路“能通全通”区段奠定了坚实的根底。
与此同时，滇中引水工程、崇太长江地道等工程也获得重大发展，备受媒体重视。
央视新闻3篇（其间CCTV13[新闻直播间]1篇， CCTV-2 [正点财经]1篇，央视新闻客户端1篇），央视网1篇，工人日报1篇，中工网2篇。
北京青年报1篇，云南经济日报1篇，山西工人报1篇，南边工报1篇，上观新闻2篇。
CCTV13[新闻直播间]：云南勐绿高速最长地道贯穿 比方案时刻提早183天
6月13日，由中铁地道局承建的云南沿边高速公路勐醒至绿春段大梁山地道，比方案时刻提早183天完结贯穿，这是全线最长的一座地道。
“大梁山地道坐落云南省红河州绿春县境内，全长5.5公里，最大埋深到达724米，穿越高应力、极高应力区以及断层破碎带，软质岩段存在大变形危险，硬质岩段存在岩爆危险，加之地质环境结构杂乱，整个建造期间，施行工程人员都要面对地质改变大、施工难度大、技能方面的要求高级困难。”项目部总工程师谢晓国介绍，整个施工全套工艺流程中，施行工程人员克服了长距离通风，长距离反坡排水，杂乱地质高温作业等难题。大梁山地道的安全顺畅贯穿，为勐绿高速公路能通全通区段奠定了坚实的根底。
勐绿高速公路主线公里，归于云南省沿边高速公路的重要组成部分。正在建造中的云南沿边高速，起于怒江州贡山县滇藏鸿沟，止于文山州富宁县云桂接壤，全长约1500公里，实施分段建造。全线建成通车后，将串联滇缅、滇老、滇越我国境内沿边区域，起到“襟带省域沿边西南，辐射国门表里”的效果。沿边高速是云南省“十四五”期间促进沿边敞开的重要基建，是推动海公铁联运物流通道建造的有用行动。
今日（6月13日），云南沿边高速公路勐醒至绿春段大梁山地道完结贯穿，比方案时刻提早了183天。大梁山地道全长5.5公里，是勐绿高速公路全线最长的一座地道。勐绿高速公路全长约210公里，起于西双版纳州关累镇，结尾至红河州绿春县城，是正在建造中的云南省沿边高速公路的重要组成部分，建成后将有用改进当地交通根底设施条件，促进当地经济社会发展。
6月13日，由中铁地道局承建的全长5500米的勐绿高速公路榜首专长地道大梁山地道右线顺畅贯穿，为该高速建成通车奠定了坚实的根底。
大梁山地道是云南省红河哈尼族自治州绿春县境内要点性工程，为全线要害控制性工程之一，地道选用分离式结构型式，左线米，右线米，属专长地道。
勐绿高速建造项目是云南省高速公路网的重要组成部分，在云南省域高速公路网中起到“襟带省域沿边西南，辐射国门表里”的重要效果。
6月13日，由中铁地道局承建的全长5500米的勐绿高速公路榜首专长地道大梁山地道右线顺畅贯穿，为该高速建成通车奠定了坚实的根底。
大梁山地道是云南省红河哈尼族自治州绿春县境内要点性工程，为全线要害控制性工程之一，地道选用分离式结构型式，左线米，右线米，属专长地道。
勐绿高速建造项目是云南省高速公路网的重要组成部分，在云南省域高速公路网中起到“襟带省域沿边西南，辐射国门表里”的重要效果。
近来，云南滇中引水项目依托劳动竞赛渠道，全方面展开工程建造攻坚，二期工程建造获得了突破性发展，按下了“快进键”，跑出了“加快度”。
6月5日，由中铁地道局承建的滇中引水二期配套工程大理施工段大理干线览川路段正式破土动工，标志着滇中引水二期配套工程大理段施工获得新发展。大理州总工会，大理市发改局、滇引办，大理分局、我国中铁大理分指及各参建单位相关负责人到会开工典礼。
13日，由中铁地道局承建的云南勐(腊)绿(春)高速公路全线最长的大梁山地道右线贯穿。
大梁山地道坐落云南省红河哈尼族自治州绿春县境内，全长5500米，为全线要害控制性工程之一。地道选用分离式结构型式，左线米，右线米，属专长地道。
大梁山地道以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，围岩破碎，地层岩性主要为泥质砂岩、泥岩、炭质页岩等。地道最大埋深724米，穿越高应力、极高应力区以及断层破碎带，软质岩段存在细微大变形危险，硬质岩存在中岩爆施工危险，施工难度极大。
针对地质环境结构杂乱、施工难度大、技能方面的要求高级困难，中铁地道局勐绿高速公路第12项目经理部克服了地道长距离通风、长距离排水、长距离独头掘进、高温作业等很多难题。通过868天的尽力，大梁山地道右线顺畅贯穿，较方案贯穿时刻提早近183天。
13日，由中铁地道局承建的云南勐(腊)绿(春)高速公路全线最长的大梁山地道右线贯穿。
大梁山地道坐落云南省红河哈尼族自治州绿春县境内，全长5500米，为全线要害控制性工程之一。地道选用分离式结构型式，左线米，右线米，属专长地道。
大梁山地道以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，围岩破碎，地层岩性主要为泥质砂岩、泥岩、炭质页岩等。地道最大埋深724米，穿越高应力、极高应力区以及断层破碎带，软质岩段存在细微大变形危险，硬质岩存在中岩爆施工危险，施工难度极大。
进入6月以来，我国中铁承建的滇中引水一期工程完结多个节点方针，工程建造接连获得新发展。
6月1日，由中铁地道局承建的滇中引水工程玉溪段1标2标项目小扑隧洞5号下流至6号上游主洞段，历经798天顺畅贯穿，比合同工期提早321天，为滇中引水工程玉溪段全线贯穿奠定了良好根底。
当日，中铁地道局承建的深圳首条跨海通道——妈湾跨海通道右线完结贯穿。妈湾跨海通道工程线公里，是衔接深圳南山区前海片区和宝安区的海底地下工程。此次贯穿的妈湾跨海通道右线米，是整条线路的控制性工程。 新华社发（李小勇摄）
6月9日，粤港澳大湾区彼此连通交通建造要点演示工程——深圳前海妈湾跨海通道的控制性工程右线米的“妈湾号”泥水平衡盾构机破岩而出，标志着这条国内在建最大直径海底盾构地道右线完结贯穿，深圳首条海底地道正加快推动。
6月12日下午，崇明区防汛指挥部常务副总指挥、副区长张秩通带队检查防汛作业。区防汛办、区水务局、新村乡、庙镇、中铁地道局等单位负责人参与相关检查。
近来，记者从中铁地道局集团了解到，由其承当施工的北沿江高铁全线控制性工程——崇太长江地道完结明挖段围护结构施工，方案于2024年4月盾构始发。
2029年11月具有高速铁路注册条件。到时以350公里的时速，变通途为通途，完结高铁过江不减速的愿望。
国铁集团副总经理、党组成员王同军检查调研沪渝蓉高铁崇太长江地道项目回来搜狐，检查更加多
