在内燃机时代，一线豪华品牌只有三家，来自德意志的BBA。而在当下，在面临，说人话就是在新能源、电气化浪潮之时，它们反倒显得举步维艰，颇有些“大象转身”“航母掉头”的意思。没办法，

  所以我们今天的主题不是抨击它们“敷衍了事”般的“油改电”；不是嘲笑它们新能源汽车的销量有多烂；而是带着敬意，去领略一番它们对于未来新能源车的畅想，感受这些“老牌劲旅”们的超前思想。

  按照我们自己的习惯，奔驰、宝马、奥迪嘛！那我们就先来盘一盘“汽车发明者”——奔驰。

  在去年的10月中旬，梅赛德斯-奔驰VISION EQXX科技艺术城市巡展在上海恒隆广场举办。这是VISION EQXX概念车首次在国内亮相，而它的身上也背负了奔驰品牌的“全面电动转型”和“新豪华主义”。

  单论外观，VISION EQXX并没有给我很科幻很前卫的感受。我反而从它身上体会到奔驰厚重的历史沉淀或者说底蕴，尤其是在它修长优雅的车尾部分。

  但它又是奔驰“全面突破技术壁垒，将能效水平提升至新高”的呕心沥血之作。续航里程突破1000km、百公里能耗低于10千瓦时践行环保理念，使用大量可持续性材料打造，并且在单位体积内的包含的能量、风阻系数、轻量化、软件驱动以及人机交互方面均取得全新突破……

  似乎每一台概念车都会这么“吹嘘”自己。虽然“看惯了”奔驰琳琅满目的内饰设计，但VISION EQXX的内饰真的再一次惊艳到了我。

  如果EQC、EQE、EQS都让你感到些许失望，那么EQG怎么样呢？早在21年的慕尼黑IAA车展上，奔驰就正式推出了纯电动“大G”概念车，名为EQG。根据奔驰CEO的说法，奔驰电动G级将在2024年底前上市。

  别的先不说，EQG的造型在我看来有一丝“诡异”的可爱。“方盒子”的车身造型、“大饼奢华轮毂”都是那么old school，布满车身的LED灯带、家充桩造型的“小书包”（大G用来挂备胎）看上去又是那么新潮。

  还有消息称奔驰将会在EQG上采用全新的，采用硅基阳极的高单位体积内的包含的能量电池，单位体积内的包含的能量比同类电池高出20%-40%。而且电池的供应商很可能是“你的宁王”——宁德时代。

  EQG一定会采用四电机组成的电四驱，越野性能、加速性能也一定会相当炸裂，但毕竟车重摆在那边（至少三吨重），厚重的电池包也摆在底盘上。正如同先前“高端纯电动硬派越野车，是门好生意吗？”（加链接）提到的，EQG更大的意义在于精神属性，在于更好地将G级传承下去。

  说到宝马的概念车，我脑海中最先浮现的居然是一款量产车。没错，各位“懂车帝”们应该已经猜到我说的是宝马iX了，因为它实在是太超前、太像一台概念车了。

  量产车都这么震撼了，概念车还不得来点更狠的？众所周知，宝马是没有超跑的，毕竟它们上一款被世人公认的超跑还是1978年推出的M1。（谁叫大多数人都不认i8呢？）

  而在纯电动赛道，宝马带来了BMW Vision M NEXT概念车，展示了BMW M品牌的电动化未来。

  如果你是一位Bimmer，看到BMW Vision M NEXT大抵是心潮澎湃，甚至在心底已经描绘出一幅纯粹驾驶乐趣的未来展现方式。

  没想到吧？BMW Vision M NEXT将会是一台混合动力超级跑车。它的前后桥各有一台电机，能实现电后驱与电四驱。另外，还会有一台强劲的2.0T四缸发动机为其后轮提供动力。所以拥有这套超级插混系统的BMW Vision M NEXT系统最大输出功率441千瓦（600马力），零百加速3s整，极速300km/h，甚至它还能带来100km的纯电续航，你心动了吗？

  流完“哈喇子”之后，我们“返璞归真”，一同来看看宝马i循环概念车与有表情、能变色还有情感交互的BMW i Vision Dee。

  看到这张双车图，你有没有一种宝马“撂挑子不干豪华车了”，全力冲击微型和小型纯电动汽车市场的感觉？（五菱等：玩不起就别玩！）

  不过宝马的目的更注重于宣扬理念——无可持续不豪华。看起来有点别扭是吧，但这是宝马官方的说法不是我乱编的。

  宝马i循环概念车主打100%回收可持续发展，车身材质使用再利用铝材料，而且经阳极氧化处理为浅金色，目的是为了不喷漆。甚至它的车标都是打磨而成，以减少额外零件的增加。毕竟这台车的开发理念就是减少零件，取消了车头边框和镀铬也正是基于这个思路。

  而在车内，中控台中部由3D打印的水晶体组成，它可以通过立体触控板与用户进行交流，展示出未来的人车交流场景。宝马官方就是这么说的，具体怎么操作我也一头雾水。

  而四张“粉色沙发”座椅的织物表面由再利用塑料制成，提供类似于天鹅绒的质感。只不过在夏天，这样的座椅要是没有座椅通风估计得捂出痱子来。

  而i Vision Dee就更有意思了，它车名中的“Dee”代表着“Digital Emotional Experience”（数位情感体验），借由车辆取向智能化的过程，使人与车之间的关系变得更加紧密。曾经我们说宝马“人车合一”是夸赞它的操控与驾驶感受，看来在未来宝马要用科技实现真正意义上的“人车合一”，细思极恐啊！

  在车外，完全数字化的双肾“格栅”与大灯融为一体，共同构成了车外人机情感交互模块。当传感器识别到车主的身份和位置，会产生不同的“面部”表情和语言沟通。

  当车辆检测到驾驶员走向驾驶舱时，车门会自动打开；甚至它还能够最终靠虚拟形象的方式，将驾驶者的虚拟形象投射到侧窗上。更绝的是，宝马的经典设计元素“霍夫迈斯特弯角”一样能通过数字方式进行呈现。

  没有最绝，只有更绝。i Vision Dee的车身采用了E lnk的薄膜工艺。但与去年“靠天气变颜色”的概念车型不同的是，i Vision Dee的车身分为240个电子墨水区块，而且每个区块都可以单独控制，最多可选择 32 种颜色并进行组合搭配，甚至它还能够在几秒钟内生成和改变几乎无限的各种模式。如果这项技术得到普及了，那改装贴膜店也该倒闭了！

  要说i Vision Dee的车内才是真科幻，因为它只有一个方向盘和两个踏板，连屏幕都没有！至于原因嘛，还是这台车在玩一种很新的交互方式，它把HUD搬到了整个前挡风玻璃上，还能够最终靠混合现实界面在真实环境、驾驶信息、社交沟通、增强现实投影以及虚拟世界共计五个层级中进行选择。

  而在最硬核的“虚拟世界”中，整个前挡风会变成黑色，下半部分区域会出现一个基于现实世界打造的、完全虚拟的世界，你可以在里面开车，此时的方向盘和转向机是断开的，也就是说你不是真的在开车。听起来是否有些匪夷所思甚至毛骨悚然？反正我对这一个模式真的很好奇！

  是的，大家都知道奥迪的Slogan是“突破科技，启迪未来”，但好像目前的奥迪除了灯以外也没有哪里很科技很未来。但是奥迪在打造概念车方面真的相当有一手。

  它们一口气发布了Activesphere、Grandsphere、skysphere、Urbansphere四款车型组成的概念车家族，涵盖了超跑、轿跑、跨界轿车（轿跑SUV也没毛病）、MPV，几乎把全品类都包圆了。

  而且仔仔细细地观察之后你会发现，虽然它们的设计很帅很超前，但实现起来并不难。也就是如果奥迪想要把它们上市分分钟就可以投产，可行度非常高。这一波，真的和那句耳熟能详的Slogan对上了。

  这还不算完，奥迪曾经还发布过一款名为AI:TRAIL quattro Concept概念车，造型比火星车还夸张，既粗犷、狂野又未来感十足，这种巧妙的“违和感”别提多有意思了。有没有觉得它的造型非常像观光车？没错！它拥有L4级无人驾驶功能，真的可拿来当全自动越野观光车！

  作为灯厂的概念车，它的车灯自然也得玩出些新花样才行。奥迪给它配备了五台无人机用于车辆照明，无人机（们）搭载的摄像头也可以对前方道路成像，传输到车内。大师，我悟了！原来最极致的车灯就没有车灯！

  奥迪的概念车之所以一台比一台野，是因为它们有“前科”哦不对是光荣的“历史传统”。因为曾有一款名为Mesarthim F-Tron Quattro的概念车，站在了新能源汽车哦不对是汽车行业鄙视链的最顶端。它是一台超跑；它不只是一台超跑；它是一台核动力超跑……

  核能是世界上最牛的新能源，谁反对？Mesarthim F-Tron Quattro是一台利用核能转化为电能驱动的新能源超跑。甚至奥迪还真的完成了反应堆的运行，让它成功地产生了能源！

  再来看看结构，核动力主要部件核反应堆与离子发射器位于前后轴之间，旁边是发热装置，产生的蒸汽进而驱动电机发电，动力电池安装在前舱，使用四个轮毂电机驱动车轮前进，同时还有电机驱动离子发射器、冷凝器等，除了核燃料供给，其他总系统构成一个闭环生态。

  由于核动力系统过于奇葩，高情商的说法是比较独立。所以也导致其他部件比如座椅、副仪表台等的安装成了问题。于是工程师设计了一套叫做“Solid Cage”的独立底盘，采用聚合物材料，可以3D打印出来，而且还可以独立拆卸。

  除此以外，Mesarthim F-Tron Quattro的底盘上还有一个装有磁流体的平底罐，在有磁性的路面上行驶时，能够产生下压力，过弯的时候能抑制侧倾力，直行的时候抑制抬头点头。什么叫贴地飞行？什么叫蝙蝠车再世？Mesarthim F-Tron Quattro就是！至于它的能耗嘛，一克燃料可以让它不停地跑两年。

  先别急着“WTF”，因为凯迪拉克当年为了庆祝自己的“百年大寿”，推出了一款采用钍燃料，英文全称World Thorium Fuel的概念车。它的续航能力是多少呢？161万公里。它的设计寿命是多少呢？100年。“一车传三代”你以为呢！好了，你现在可以“WTF”了，这才是正版！

  核动力汽车只能停留在概念阶段，无法量产普及的原因用脚趾想都知道。它们根本没办法隔绝对成员的核辐射，随便撞一下就有概率酿成核事故、核泄漏你受得了吗？

  而且在马路上跑的核动力汽车，哪里给你找这么多水来散热、冷却核反应堆？你也不想想核动力航母、核动力潜艇的体量有多大，获取海水用来冷却有多么容易？和航母潜艇相比，在新能源汽车这种小型载体上，使用核动力毫无必要甚至有些莫名其妙。但你也不能否认工程师们的脑洞大开与无限创意，毕竟核动力汽车听起来真的很酷。

  篇幅有限，BBA的新能源概念车就介绍这么多，哪一台车给你留下了最深刻的印象呢？（核动力除外！知道你们肯定要选这个）如果大家对豪华品牌新能源概念车的话题很感兴趣，也欢迎在评论区留言讨论。也许该系列的第二篇会围绕迈巴赫、宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌展开也不一定呢！

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